Fauteuil amphibie plage & tout terrain Horizon
Conçu et fabriqué en France, le fauteuil roulant Hippocampe de Vipamat est la référence incontournable pour l’accessibilité aux espaces naturels, qu’il s’agisse de plages, de sentiers forestiers ou de stations de montagne. Sa structure unique repose sur un châssis en aluminium anodisé et des axes en acier inoxydable, des matériaux de qualité marine hautement résistants qui permettent une immersion directe dans l’eau de mer ou de piscine sans aucun risque de corrosion. Ce design ergonomique offre une polyvalence d’utilisation absolue : propulsion autonome par les mains courantes, poussée par un accompagnateur via la barre de poussée amovible, ou traction dans les passages techniques.
L’ergonomie et le confort reposent sur une assise de 3 cm d’épaisseur en mousse hydrophobe à cellules fermées. Ce revêtement respirant à séchage ultra-rapide prévient les risques coupés et répond aux normes strictes de résistance au feu NFEN1021-2. Pour le transport, le fauteuil se distingue par une compacité optimale : son dossier est rabattable et ses roues se démontent en quelques secondes sans outils grâce à un système de clips rapides, permettant d’enregistrer l’ensemble de la structure dans un sac de voyage pour les déplacements en voiture ou en avion. Disponible en 4 tailles (S, M, L, XL), l’Hippocampe est un modèle entièrement évolutif qui s’adapte précisément aux besoins de l’utilisateur grâce à un catalogue complet d’équipements optionnels.
Description
| Équipements & Caractéristiques de Série (Inclus de base) | Options et Accessoires de Personnalisation (En supplément) |
| Matériaux du Châssis : Aluminium anodisé traité anti-chauffe (ne brûle pas au soleil) et visserie/axes en acier Inox. | Coloris de structure : Personnalisation du châssis disponible en Bleu Étoile ou Rose Fluo. |
| Poids & Capacité : Structure légère de 17 kg (taille L) optimisée pour supporter une charge maximale de 130 kg. | Transport & Protection : Sac de voyage renforcé pour soutes d’avion et sacoche de rangement intégrée au dossier. |
| Assise & Confort : Mousse hydrophobe de 3 cm (ne retient pas l’eau). Revêtement conforme à la norme anti-feu NFEN1021-2. | Poste de pilotage : Appui-tête ergonomique orientable (réglage 3 axes) et accoudoirs rembourrés escamotables. |
| Train de Roulement : Paire de pneumatiques arrière double 20 » tout-terrain et roue avant double (idéal sols fermes et sable mouillé). | Kit Sable & Galets : Paire de roues Ballon basse pression interchangeables instantanément pour flotter sur le sable fin. |
| Adaptation Climatique : Châssis standard optimisé pour une utilisation estivale et printanière en extérieur. | Kit Neige : Patins de glisse (mini-skis) pivotants à clipser directement sous les roues avant et arrière. |
| Maintien & Sécurité : Assise à inclinaison fixe garantissant une posture stable lors des déplacements. | Posturaux & Stationnement : Harnais en néoprène 4 points (S à XL), ceinture ventrale et freins de stationnement pivotants. |
| Protections Physiques : Châssis ouvert épuré favorisant le transfert latéral de l’utilisateur. | Sécurité corporelle : Filets de protection latérales (inclinaisons) et filet de capot avant pour protéger les membres. |
| Accessoires Extérieurs : Barre de poussée amovible incluse de série pour le guidage par un accompagnateur. | Confort thermique : Housse thermique isolante (tailles M et L) et ombrelle de protection orientable haute résistance. |
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Dimensions du Châssis (Sélection à la commande) : • Taille S : Longueur 170 cm (Plié : 116 cm) — Utilisateur < 1m40. • Taille M : Longueur 180 cm (Plié : 126 cm) — Utilisateur 1m40 à 1m65. • Taille L : Longueur 190 cm (Plié : 136 cm) — Utilisateur 1m65 à 1m85. • Taille XL : Longueur 203 cm (Plié : 149 cm) — Utilisateur > 1m85. |
Remarque sur les dimensions :La largeur d’assise de la structure reste fixe à 40 cm (largeur utile intérieure de 50 cm) selon la longueur du châssis choisi. |
| Certifications Officielles : Homologation CE, conformité ISO 13485 et validation par la FDA américaine. | Validé et référencé par le CERAH pour les critères d’attribution réglementaires. |






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